LED车灯市场可以分为两大块，interior和exterior。所谓的interior，指的是汽车内室的应用。从90年代末，led就开始应用在interior领域，如大家所熟悉的仪表盘。仪表盘最早是一些黄色的灯泡，led出现以后因为颜色丰富多彩，很快就取代了灯泡。到了2002和2003年左右，随着中大功率led的成熟，led开始全面进入汽车市场。目前led在仪表盘渗透率接近100%，用小灯泡的车子已经非常少。未来几年，应该全部的车用仪表盘都会用led。

　　另外一块的汽车内室应用就是指一些非功能性的照明，例如座位灯、门把手灯、阅读灯等。以前这类产品都会以3-5w的灯泡为主，但为了符合节能环保的需求，所以欧盟及美国从两三年前开始要求led取代汽车室内照明灯泡。而这块led应用的瓦数要大于仪表盘，仪表盘目前主要以0.1w左右的红黄光或者白光led灯珠为主，如果是这块应用，基本以白光为主，功率会到0.5-1w左右，整个产值会提高。还有一块就是空调控制器、触摸屏等也会用到led。

据宇博智业市场研究中心了解，现在LED应用在汽车中可以说是很广泛的，如LED日行灯、示宽灯、天使眼等，甚至现在已经有了LED大灯。在一些高档车中，LED大灯已经取代了氙气灯，由此可见LED大灯在汽车市场的机遇是很大的，但伴随着机遇的到来，挑战也逐渐显现出来，所以我们现在针对LED大灯在汽车中的应用，分析一下其发展的前景和挑战。虽然LED大灯的优势很大，但也还是掩盖不了其存在的一些硬伤，比如光辐射问题和昂贵的维修费用。

　　光辐射是现在的LED产品急需解决的一个问题，在实际LED大灯的应用中，还应该考虑到LED潜在的光生物辐射危害，比如蓝光，这种危害会对人体眼角膜产生一定的影响。根据不同的应用，LED也会因为闪烁和一些长期的光生物作用而对人带来健康方面的影响。这对于车内阅读灯来说也许不是个大问题，但是用户的使用体验会要求越来越高，不仅要做到符合体验的要求，还要安全无辐射。

 

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  　　昂贵的维修费用很多车主对LED大灯望而却步的原因。虽然说LED的使用寿命很长，但那时不出现意外的情况下，如果LED大灯一旦发生故障，那维修的费用没有几千是搞不定的。比如LED转向灯的灯泡烧毁了，那么在维修时就不是简单换个灯泡就可以搞定的事，是需要将整个总成换掉才能修好的。这就导致了很多车主觉得LED大灯太难“伺候”了，所以情愿选择氙气灯或卤素灯。

  　　LED在汽车中应用具有很多优势，比如最明显的是节能、使用寿命长。比如LED日行灯，不仅能耗仅为卤素灯的1/20，而且寿命超长，如果是质量好的产品，寿命甚至可以达到100000小时，可以说如果不出现意外，你的汽车的寿命有多长，LED日行灯也就能使用多久。正因为在实际使用中的优势相当突出，所以这是LED车灯目前为止最大的机遇。了解更多请查阅中国报告大厅发布的《2013-2018年汽车LED灯泡市场前景分析预测报告》。

  　　此外还有其他方面的机遇，比如在外形上，LED让大灯的形状和线条变得更加丰富，夜晚的识别度也更高。比如很受车灯改装发烧友追捧的天使眼和恶魔眼；在耐用性上，因为LED的组件简单，抗冲击和抗震性都很好，所以可以很好地适应不同的环境；响应速度快，，LED的点亮仅需微秒级别，用在尾灯和转向灯上能够迅速点亮达到更好的警示效果，用在前大灯上，相比氙灯和卤素大灯拥有更高的响应速度，对于行车安全性有更好的保障。

  　　通过分析LED大灯在汽车中的机遇和挑战，不难看出机遇还是远远大于挑战的。现在是个讲究节能环保的社会，不管是什么东西，只要加上低碳节能，就能吸引很多人的注意，LED之所以发展如此迅速，也正是因为这个原因。至于在技术上存在的难题，随着科技的发展，也一定会逐一攻克的。

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