中国汽车制造商比亚迪(BYD)计划在匈牙利建一家电动汽车工厂，这是比亚迪在欧洲建立的第一个生产基地。这家特斯拉(Tesla)的中国竞争对手正寻求将业务拓展至本土市场以外。比亚迪希望此举能加快该公司进军欧洲电动汽车市场的步伐，并扩大在全球的业务发展。比亚迪没有详细说明投资规模或预计投产时间，但表示工厂将分阶段建设，预计将为当地创造数千个就业岗位。这将是匈牙利历史上最大的投资项目之一，匈牙利政府计划提供财政援助。
日本汽车制造商未来五年将在泰国投资1500亿泰铢(约43.4亿美元)。丰田汽车和本田汽车将分别投资约500亿泰铢，五十铃汽车将投资300亿泰铢，三菱汽车将投资200亿泰铢。
丰田汽车(Toyota Motor)旗下的子公司大发工业公司(Daihatsu)将停止产品出货并暂停所有业务经营至2024年1月。该公司正试图全面遏制一项政府调查产生的负面影响。调查显示，该子公司生产的大部分汽车没有经过适当的碰撞安全测试。大发公司发言人表示，这家广受欢迎的小型汽车制造商承诺一定程度上赔偿其直接供应的所有423家公司。大发公司包括已经生产的汽车在内，确认涉及违规操作的车型为64种，除大发品牌汽车，还包括为丰田和马自达代工生产的汽车。
美国美光科技(Micron Technology)已与中国福建晋华集成电路有限公司达成全球和解协议。双方将结束此前针对对方提起的诉讼，并在全球范围内撤回对对方的起诉。2016年，台湾联华电子与福建晋华签署技术合作协议。美光科技于2017年分别起诉联华电子和福建晋华，称这两家公司涉嫌盗取美光科技商业机密。多年来，美光科技在全球多地发起诉讼，要求追究联华电子和福建晋华的侵权，而福建晋华则起诉美光科技在华销售的产品涉嫌侵权。
索尼集团(Sony Group)开始着手改善半导体业务的盈利。用于智能手机摄像头等的图像传感器在索尼内部是屈指可数的主要摇钱树，但2023财年(截至2024年3月)营业利润率相比4年前降至近一半。12月22日，索尼集团在生产图像传感器的长崎科技中心举行了扩建工程的竣工仪式。索尼将以日本长崎县内最新生产基地的投产为契机，力争通过在需求减少的中国开拓客户和提高生产效率等措施恢复盈利能力。
新思科技(Synopsys)正在洽谈收购Ansys，此举不仅将创造一个新的设计软件巨头，也将成为新年首批大型并购交易之一。对市值近300亿美元的Ansys的收购可能在2024年初达成。但谈判仍有可能破裂，也有可能出现另外的竞购方。Ansys公司生产的软件有助于预测产品在现实世界中的工作原理。该软件广泛应用于航空航天、医疗健康和汽车等行业。该公司2022年的收入约为21亿美元。新思科技市值约为850亿美元。
ChatGPT背后颇具影响力的人工智能初创公司OpenAI正在进行新一轮融资谈判，其估值可能达到至少1000亿美元。如果可以达到这一估值，OpenAI将成为仅次于马斯克的SpaceX的第二大最有价值的美国初创公司。OpenAI已经与总部位于阿布扎比的专注于人工智能的公司G42进行了洽谈，讨论了为一家新的芯片企业筹集资金的可能性。
印度执法局(ED)以“反洗钱调查”为由拘捕多名vivo印度公司高管，被扣员工包括vivo印度公司临时CEO和CFO。此前在今年10月，印度金融执法机构以涉嫌洗钱为由逮捕vivo员工。当时vivo方面回应称，公司在印度严格遵守当地的法律法规。“我们正密切关注近期的调查事宜，并将采取所有可行的法律措施进行应对。”
美国最大银行的一个游说团体向监管机构表示，一项要求大型银行加强财务基础的计划包含的分析“严重低估”了最大贷款机构为应对潜在损失而不得不持有的资本金数额。代表美国八大巨型银行的金融服务论坛(Financial Services Forum)称，7月份的一项提案将要求美国最大的银行将资本金提高30%以上，远高于监管机构预计的19%。银行及其游说团体表示，相对大幅提高银行资本金的要求是不必要的，会增加消费者的成本，并导致银行停止提供某些服务。
业内资深人士呼吁再保险公司降低价格，但再保险公司表示不准备降低现有的自留额水平。据经纪人表示，财产再保险公司正在抵制降低价格或放宽极端天气保险条款的呼吁，这表明已对全球经济产生连锁反应的负担压力不会减弱。财产巨灾再保险是保险公司为分担其承保的住宅和企业因极端天气造成的损失而购买的。过去18个月，财产巨灾再保险价格飙升，支撑了再保险公司承保利润和股价的回升。
日本上市企业的2023财年(截至2024年3月)的分红总额预计约为16万亿日元，创出历史新高。从上市企业整体来看，个人投资者持有约2成股份。经单纯计算，约有3万亿日元将流入家庭。这一金额相当于日本2022年度国内生产总值(GDP)的0.5%左右。东京证券交易所要求消除股价净值比(PBR)低于1倍的现象，这也是企业上调分红的原因之一。一般来说，增加分红会被视为利好股价的因素。随着分红的支付，净资产会减少，具有提高PBR的效果。
现年93岁的伯克希尔哈撒韦(Berkshire Hathaway)董事长兼CEO巴菲特(Warren Buffett)在2021年确认选定阿贝尔(Greg Abel)作为他的接班人，这解开了美国企业界持续时间最长的谜团之一。现年61岁的阿贝尔目前负责伯克希尔的所有非保险业务，覆盖建材、化工、鞋类和糖果等领域。上个月查理·芒格(Charlie Munger)去世，让人们开始关注，如果几十年来一手打造并维系伯克希尔的巴菲特本人不在了，这家美股市值排名第八的公司会发生什么。
壳牌公司(Shell)已开始在其此前宣布的低碳部门之外的部门进行裁员。该公司首席执行官Wael Sawan正在继续努力削减成本，以提高自己的竞争力，从而与美国竞争对手对抗。壳牌正在逐个部门进行裁员，受影响的员工可选择领取裁员补偿金或申请公司其他部门的工作。壳牌拒绝就涉及的工作岗位数量发表评论。壳牌在今年6月向投资者提出了一项计划，即到2025年底时，将“结构性成本”削减多达30亿美元。
卡车发动机制造商康明斯(Cummins)同意支付16.75亿美元的罚款，原因是该公司在数十万台发动机上安装了违法设备，使其可以超量排放污染物。这次罚款也是美国司法部对违反《清洁空气法案》的行为处以的最高额民事罚款。美国司法部表示，康明斯涉嫌安装所谓的“作弊装置”，以规避或禁用排放控制设备，包括排放传感器和车机。
希音(Shein)与Temu发出的圣诞包裹数量之多，已经可以叫板一些美国知名的零售商。这两个有中国血统且迅速成长的购物平台目前在美国的日均包裹发送量估计在100万个左右，虽然在美国包裹发送总量中占比不高，但不断上升。希音与Temu的发送量比电视购物网络和线上零售商QVC和HSN多出一倍不止，后者在美国的日均包裹发送量合计约为41.3万。亚马逊(Amazon)在美国的日均包裹发送量超过2,000万。
中国本土一线体育品牌如今开始步履蹒跚。他们高估了市场对运动鞋和运动服装的需求，消费者支出的普遍放缓更是雪上加霜。李宁有限公司(Li Ning)股价今年下跌约70%，创出多年来低点，是香港恒生指数表现最差的股票之一。安踏体育(Anta Sports Products)股价今年下挫28%，亦跑输大盘。这两大中国体育用品公司市值总共蒸发近250亿美元。阿迪达斯等西方品牌也在改变定价策略以适应消费降级。
中国的“货拉拉”将进入日本市场。借助人工智能(AI)让货主和卡车司机对接，通过根据供需灵活设定价格，运营企业的拉拉科技控股已经确立了全球最大物流平台的地位，将开拓物流供需紧张的日本市场。拉拉科技的日本基地开始通过Facebook招募司机。对象是持有获得有偿运送他人货物许可的轻型货车“黑色车牌”的司机。通过官网或应用程序注册，接受在线培训，并提交驾驶证等必要文件，即可获得配送工作。
穆勒-马士基集团(Moller-Maersk)计划重启经由红海的货运。本月早些时候，该公司因船只遇袭暂停了在红海的运输。这家航运和物流公司说，已开始准备让货轮恢复通过红海的东向和西向航行。红海是通往苏伊士运河(Suez Canal)的水道，也是全球贸易的主要通道。业内高管表示，红海航道的恢复将是渐进的，预计在新年之前不会有大规模船只回归该航道。
在利率上升导致价格打折后，黑石集团(Blackstone)这家全球最大的另类资产管理公司将其全球房地产投资的55%放在了欧洲。黑石通常在美国投资最多，欧洲资产仓位一般占20%-30%。该资产管理公司还将新物业总投资额从2022年的约470亿美元，减少到2023年头三个季度的约90亿美元。这家投资公司拥有400亿美元的“备用资金”，瞄准了“现金流增长最强劲、供需基本面有利”的部分房地产市场。这包括物流仓库、数据中心以及公寓楼和学生宿舍。