监管文件显示，麦肯齐-斯科特(MacKenzie Scott)去年减持了6530万股亚马逊公司股票，约占她所持亚马逊股份的四分之一，这些股票价值104亿美元。在2019年与杰夫·贝佐斯离婚后，斯科特最终获得了这家科技巨头大约4%的股份，当时股份价值约为370亿美元。尽管在过去五年，她出售了大约一半股份，但亚马逊仍占她376亿美元净资产的大部分。斯科特现在拥有这家科技巨头约1.9%的股份。
今年，全球超级富豪新成员通过继承获得的资产超过了通过创造财富获得的资产——这是瑞士银行(UBS)对全球亿万富翁进行9年调查以来，首次出现这样的记录。该银行的研究发现，2023年，全球84位白手起家的亿万富翁共积累了1410亿美元，而53位继承人继承了1510亿美元。预计在未来20到30年，超过1000名亿万富翁将把估计5.2万亿美元的遗产传给他们的子女。
软银集团(SoftBank Group)表示，随着将持有的阿里巴巴集团股票变现的现货结算结束，2023财年(截至2024年3月)的单独财报将计入1.2592万亿日元(约85亿美元)的投资有价证券出售收益。软银集团通过全资子公司Skybridge向金融机构出售阿里巴巴的股份，以筹集资金，并于1月份完成了现货结算。作为巩固财务的一环，软银集团通过作为金融衍生品之一的预付远期合约卖出阿里巴巴的股份。由于是集团内部交易，因此不会计入合并财报。
微软(Microsoft)股价周一收高1.43%，市值达到3.05万亿美元，比苹果(Apple)高出900亿美元。苹果周一收跌0.36%，市值为2.96万亿美元。在被问及五年后哪家公司市值更大时，接受调查的13位投资策略师和投资组合经理均表示，他们预计微软将超过苹果。微软在AI领域的领先地位令其有望在未来五年内决定性地领先于苹果，微软市值也将远超苹果。
meta Platforms希望苹果公司推出的Vision Pro能重振其元宇宙努力。这项已烧钱500亿美元的业务尚未受到消费者的广泛接受。这家社交媒体公司在2021年将自身声誉押在这项技术上，将公司更名为meta Platforms，以反映一种广阔愿景：未来将依赖于沉浸式虚拟世界。三年后，meta的Reality Labs部门收入只占该公司总收入的不到1%，而且该公司一直难以将其Quest设备的潜在市场扩大到利基市场之外。
有着“美版贴吧”之称的独角兽公司Reddit将要在今年3月进行首次公开募股(IPO)。Reddit在与潜在投资者会面后，后者建议其估值至少定为50亿美元；而私募市场则认为估值会低于50亿美元。此次Reddit的IPO计划距离上一次大型社交媒体公司的上市已有近五年之久，2019年Pinterest以100亿美元的估值进行了IPO。Reddit也被称为“美股散户大本营”，在过去三年里，许多投资者在该平台上发帖，推动了数十只Meme股暴涨。
亚马逊(Amazon)和iRobot宣布，双方已达成一项共同协议，终止之前宣布的17亿美元的收购协议，亚马逊将向iRobot支付9400万美元的终止收购费用。2022年8月4日，亚马逊宣布收购机器人制造商iRobot，交易总金额约为17亿美元。去年6月，这笔交易获得了英国监管部门的批准。但7月，却遭到了欧盟委员会的阻挠，称这笔交易可能会减少扫地机器人市场的竞争，进一步强化亚马逊的主导地位。iRobot首席执行官Colin Angle将离职，该公司计划裁员约350人，占员工总数的31%。
丰田汽车集团所属丰田自动织机(Toyota Industries)29日公布调查结果，围绕叉车发动机尾气排放测试违规问题，新发现3款汽车柴油发动机功率测试也存在违规。叉车和建筑工程机械方面的违规也从4款扩大为11款。丰田已宣布“兰德酷路泽”和“海狮”(HIACE)等10款车的柴油发动机版暂停出货。丰田集团旗下的日野汽车、大发工业和爱知制钢在品质管理上接连曝出违规，领头的丰田或将被问责。丰田的社长佐藤恒治29日称：“给顾客带来诸多麻烦与担忧，由衷表示歉意。”
2024年初的几周，在大量新款电池动力车型进入展厅的同时，汽车行业向电动汽车的转型却遭遇挫折，也带来了更多的不确定性。全球估值最高的汽车制造商特斯拉(Tesla)警告称，今年的增长速度将明显降低，而且在如何减缓其利润率下降的问题上，几乎没有向投资者给出答案。今年早些时候的数据显示，美国电动汽车销售增长放缓，汽车制造商推迟或削减计划，经销商的焦虑情绪高涨。对于过去几年一直承诺摆脱传统内燃机的汽车行业来说，今年本应是转折点。
保时捷(Porsche)首席财务官梅施克(Lutz Meschke)近日在活动上表示，尽管现在围绕燃油车停售有很多的讨论，但欧洲2035年逐步停售燃油车新车的计划可能会被推迟。欧洲电动汽车销量的放缓让人们对欧盟是否有望逐步淘汰电动汽车产生质疑。梅施克认为，欧洲当地电动汽车充电网络基础设施尚不完善，电动汽车价格一直居高不下、激励补贴政策退场等因素阻碍消费者购买电动汽车。
全球水泥制造商巨头之一的豪瑞(Holcim)将剥离100%的北美业务，并将后者资产在纽约上市，该业务估值可能达300亿美元。这是豪瑞自2015年收购法国竞争对手拉法基(Lafarge)以来最大规模的重组，此次分拆预计会在2025年上半年完成。这一过程将建立一个地区领先的纯建筑解决方案公司。最新被分拆并上市的子公司，将致力于推动快速扩张的北美市场的长期增长，并为其所有利益相关者创造价值。
洛克希德马丁(Lockheed Martin)表示，该公司将在今年裁员1%，以削减成本和简化运营。裁员将影响其所有业务和企业运营的职位，削减成本的行动将包括冻结招聘和自愿离职。该国防承包商在全球拥有12.2万名员工。成本的降低将有助于公司进行数字化运营转型。
在与美国食品和药物管理局(FDA)就其存在缺陷的医疗设备达成协议后，飞利浦公司(Philips)暂停在美国销售睡眠呼吸机。分析师表示，飞利浦可能被迫支付20亿至45亿美元，以了结与这些设备有关的人身伤害索赔。飞利浦在第四季度拨备了3.63亿欧元与和解协议相关的费用。
历史悠久的诺维信Novozymes和科汉森(Chr. Hansen)两家公司的拟议合并1月29日正式完成，这也宣告着Novonesis公司的正式成立。合并后的公司汇集了全球10000多名员工，涵盖30多个不同行业领域的专业技能，年收入约为37亿欧元。2022年12月12日，诺维信和科汉森达成协议，通过两家公司的法定合并创建一家全球领先的生物解决方案合作伙伴。新公司未来的营收报告将分成两个部分：食品与健康生物解决方案和地球健康生物解决方案。
美国时尚潮流品牌Fossil宣布退出智能手表市场，将资源重新投入到传统腕表、珠宝和皮具等核心业务领域。Fossil 一直是Wear OS智能手表的主要厂商，其退出无疑将在市场上留下巨大空白。
日本百货店协会公布的数据显示，2023年免税商品销售额为3484亿日元，是上年的约3倍，创下有全年数据的2015年以来新高。新冠疫情平息使访日游客增多，日元贬值也激发了购物欲。积极影响也惠及餐饮行业。百货店的整体销售额为5.4211万亿日元，以现有店铺为准增加9.2%，免税销售额过去约占七成的中国大陆顾客降至五成左右，而来自韩国、台湾和欧美的顾客增多。
万豪国际集团(Marriott International)宣布，集团2023年全球客房签约总数较2022年增长52%，集团签约的管理和特许经营协议总数实现新的突破，平均每天签近2.5个项目，全球新增签约客房约16.4万间。2023年年底，万豪集团全球开发筹建酒店共计近3400家酒店，约57.3万间客房，较上年同期增长超过15%。截止2023年底，万豪国际旗下品牌组合在全球范围内囊括近8800家酒店，超过159.7万间客房，遍布139个国家和地区。2023年，集团新增400多家酒店和近6.4万间客房。
美国阿拉斯加航空公司(Alaska Air Group)26日宣布恢复波音737 MAX 9型客机的商业运营。当天下午，该公司一架737 MAX 9型客机执飞从西雅图到圣迭戈的国内航班。阿拉斯加航空在声明中说，美国联邦航空管理局(FAA)24日批准复飞737 MAX 9型客机所需的详细检查和维护流程后，公司技术人员当晚开始检查，已完成对首批737 MAX 9型客机的检查。阿拉斯加航空表示，每架737 MAX 9型客机只有在按照FAA要求完成严格检查并被认定适航后才会复飞。
捷蓝航空(JetBlue Airways)警告说，该公司可能终止收购Spirit Airlines的计划，此前一名联邦法官的裁决阻挡了这两家航空公司的合并计划。捷蓝航空已告知Spirit，完成这笔陷入困境的交易所需的某些条件可能无法在最后期限前得到满足。
香港高等法院1月29日就中国恒大公司清盘呈请进行聆讯。法官陈静芬指恒大债务重组方案欠进展，资不抵债，终颁令恒大清盘，下午将开庭处理规管令事宜并颁布书面理由。中国恒大、恒大汽车、恒大物业当日盘中停牌。恒大集团执行总裁肖恩回应表示，恒大将直面困难和问题，采取一切合法合规的措施，在保障境内外债权人合法权益的前提下，稳步推进集团业务正常经营。
财报信息
发那科(FANUC)公布的2023年4～12月合并财报显示，销售额同比减少6%，降至5965亿日元，净利润减少24%，降至983亿日元。中国维持工厂自动化产品的去库存，产生负面影响。从2023年10～12月的各地区销售额来看，中国减少41%，降幅最大。
飞利浦(Philips)公布2023年第四季度业绩。季度营业利润为2400万欧元，其中包括3.63亿欧元与呼吸机和解协议有关的费用。集团销售额下降1%至50.6亿欧元。不包括销售拨备的可比销售额增长3%。可比订单量下降了3%。
爱尔兰廉航瑞安航空(Ryanair)公布截至2023年12月31日的第三财季业绩。第三财季营收27亿欧元，上年同期为23.1亿欧元，同比增长17%。季度营业亏损1890万欧元，上年同期营业利润1.51亿欧元。季度归属于母公司股东的净利润1480万欧元，上年同期为2.02亿欧元。