虽然中国的工业机器人产业在不断的进步中，但和国际同行相比，差距依旧明显。从市场占有率来说，更无法相提并论。工业机器人很多核心技术，当前我们尚未掌握，这是影响我国机器人产业发展的一个重要瓶颈。
随着人口红利的逐渐下降，企业用工成本不断上涨，工业机器人正逐步走进公众的视野。在人口红利的持续消退，给机器人产业带来了重大的发展机遇；在国家政策支持下，产业有望迎来爆发期。
据中国报告大厅了解，工业和信息化部副部长苏波3日在接受记者采访时表示，工信部将组织制订我国机器人技术路线图及机器人产业“十三五”规划。
根据现有思路，“十三五”期间，为了解决制造业的“用工难”矛盾，工业机器人将是产业的发展重点。
据业内人士透露，工信部已经组织了机器人产业“十三五规划”的课题研究，相关协会和机构纷纷提交了研究申请。如果申请顺利，“十三五规划”的相关课题有望在明年拿出成果。
工信部装备司要求，到2020年，形成较为完善的工业机器人产业体系，机器人密度(每万名员工使用机器人台数)达到100以上。
中国机械工业联合会认为，鉴于我国正从一个“制造大国”向“制造强国”迈进，中国制造业面临着与国际接轨、参与国际分工的巨大挑战，对我国工业自动化的提高迫在眉睫，工业机器人技术是我国由制造大国向制造强国转变的主要手段和途径。
中机联的调研发现，中国的工业机器人没有形成自己的品牌。目前，尽管已经有一批企业在从事工业机器人技术的开发，但是都没有形成较大的规模，缺乏市场品牌的认知度，在机器人的市场方面一直面临国外品牌的竞争压力。
对此，中国机器人产业联盟理事长、新松机器人公司总裁曲道奎指出，“国内的工业机器人企业已是遍地开花，机器人概念的上市公司就接近60家，跟机器人相关的规模企业已有140多家，而且平均每周还会出现一个机器人概念的企业。而国外的机器人企业不过十几家，感觉像一堆小草跟人家大树去争抢阳光。”
曲道奎由此认为，“如果这么一锅粥地乱干快上，机器人产业的大机遇可能又变成一个产业大悲剧。”
为此，工信部将要求，到2020年，培育3-5家具有国际竞争力的龙头企业和8-10个配套产业集群；工业机器人行业和企业的技术创新能力和国际竞争能力明显增强，高端产品市场占有率提高到45%以上。