受到阿斯麦下调业绩预期影响，周二美股芯片板块普遍走低。阿斯麦收跌16.26%，英伟达收跌4.52%，AMD收跌5.22%，博通收跌3.47%，高通收跌2.22%，台积电收跌2.64%，应用材料收跌10.69%，英特尔收跌3.33%，德州仪器收跌4.22%。
考虑到涉及英特尔(Intel)的潜在交易的诸多复杂性，高通(Qualcomm)可能会选择等到明年1月新总统就职后再决定如何推进。高通和英特尔的产品是支持从智能手机到电动汽车等日常生活用品的关键，这两家公司的合并几乎肯定会引起美国和全球反垄断监管机构的严格审查。高通已接洽英特尔讨论收购这家举步维艰的芯片制造商，朝打造史上最大的并购案之一迈出了第一步。高通还在考虑，尚不能确定该公司是否会决定收购英特尔，并且时机也可能发生变化。
苹果公司(Apple)10月15日悄然发布了新款iPad mini，配备更快的A17 Pro处理器芯片，支持Apple Intelligence人工智能功能，并支持Apple Pencil Pro。此次发布标志着自2021年9月iPad mini 6问世以来，该系列产品的首次升级。苹果股价周二收高1.10%，股价创历史新高，市值为3.56万亿美元。
市场调查机构IDC公布2024年第三季度全球智能手机市场出货量达到3.161亿部，同比增长4.0%，已经连续5个季度实现增长。其中，三星出货量为5781万部，同比下降2.8%，市场份额18.3%。苹果出货量为5600万部，同比增长3.5%，市场份额17.7%。小米出货量为4280万部，同比增长3.3%，市场份额13.5%。OPPO出货量为2880万部，同比增长5.9%，市场份额9.1%。vivo出货量为2700万部，同比增长22.8%，市场份额8.5%。
微软公司(Microsoft)周一表示，其人工智能副总裁之一塞巴斯蒂安·布贝克(Sebastien Bubeck)将离职，加入OpenAI。微软既是OpenAI最大的投资者，也是竞争对手。布贝克在微软工作了10年，一直负责该公司在小型语言模型方面的工作，这个领域试图达到或超过大型AI系统的有效性，同时运行效率更高。微软表示：“我们感谢塞巴斯蒂安为微软做出的贡献，并期待通过他与OpenAI的合作继续我们的关系。”
谷歌(Google)将支持在美国建造七座小型核反应堆，这项协议首开先河，正在满足这家科技公司日益增长的AI用电需求，并将助力美国核能复兴。根据协议条款，谷歌承诺购买核能初创公司Kairos Power将建造的七座反应堆产生的电力。两家公司周一表示，该协议的目标是从本十年末开始增加500兆瓦的核电。Kairos Power首席执行官Mike Laufer表示，公司正在努力避免成本螺旋上升，这是传统核工业的通病。
美国太空探索技术公司SpaceX有望明年初起在韩国正式推出卫星互联网服务“星链”(Starlink)。韩国科学技术信息通信部15日发布《简易无线电台、航天局、地面站的无线设备及电波探测用无线设备的技术标准》部分修正案行政预告。修正案的核心内容为修改国内技术标准，以便国内可以使用星链终端机。
世界最大规模的汽车展会——巴黎国际车展10月14日开幕。除了上届2022年放弃参加的德国大众和德国宝马之外，美国特斯拉也时隔5年回归。另一方面，虽然欧盟决定对中国纯电动汽车征收额外关税，但比亚迪和小鹏汽车等中国EV仍在提高存在感。当日，主办国法国的雷诺在全球首次公开了新款纯电版SUV “雷诺4”等7款新车。
Stellantis首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)周一在巴黎车展上表示，Stellantis可能会出售或停产那些不盈利的品牌。唐唯实表示，由于该公司旗下14个品牌目前都处于盈利状态，因此尚未启动任何战略讨论，但他说，Stellantis将无法保留那些不再为客户创造价值的品牌。唐唯实没有指出Stellantis内部最担忧的是哪些品牌。唐唯实表示，竞争对手对Stellantis品牌的兴趣显而易见。“几家中国汽车制造商联系过我，希望收购一些品牌，但我拒绝了。”
Stellantis和零跑汽车联姻下的第一款车型零跑T03进入欧洲的时机并不十分理想。但零跑汽车选择逆流而上，是因为零跑T03可能在今年年底开始在Stellantis位于波兰的工厂进行汽车组装，以规避进口关税风险和成本。相较自己在欧洲投资建厂，或出口并直营，借力于Stellantis集团成熟的销售网络、售后服务、汽车金融、物流的零跑汽车，可以更轻松地进入并立足于欧洲市场。更重要的是，这款A级适合城市通勤的T03起售价为18900欧元，低于2万欧元。
从关税到技术限制，中国汽车制造商正面临越来越多的全球挑战。但中国最大的汽车制造商比亚迪(BYD)却依旧势不可挡，凭借1.4万美元插电混动车在中国市场打败外国对手。上个月，比亚迪连续第四个月创下全球销量纪录，售出419,430辆汽车。今年早些时候，比亚迪取代了连续数十年占据销量榜首的大众汽车，成为中国销量第一的汽车制造商。比亚迪通过自主生产电池和芯片来降低成本，在中国是为数不多的实现盈利的电动汽车制造商之一。
9月中国的乘用车销量上升，扭转五个月的下跌趋势，得益于支持性的政府政策和消费者信心的改善。乘联分会表示，9月全国狭义乘用车零售同比增长4.5%，至210万辆；这是今年以来取得的最高月销量。乘联分会称，新能源车(包括电动汽车和混合动力车)连续三个月销量超过传统燃油车，9月国内新能源车零售渗透率53.3%。出口方面，中国9月乘用车出口同比增长22%。
电动汽车转售价值大幅下跌，已从昂贵的代步工具变成二手车市场上最廉价的选择之一。美国二手电动汽车价格的大幅下跌与同期二手车市场价格整体持稳的情况形成鲜明对比。两年前，由于供应链危机导致汽车普遍短缺，一些二手电动车型的售价一度与新车相当，甚至更高。二手电动车如今成廉价货，令车主和经销商进退两难。
中国快速普及电动汽车成了世人关注的焦点，而中国货运行业也在发生着巨大的变化。廉价的天然气正促使中国卡车司机转向以天然气为燃料的卡车，这削弱了对石油的需求，并且造成了世界最大的卡车制造商之一戴姆勒卡车(Daimler Truck)中国业务遭遇“灾难性的”销量下降。
荷兰政府投资机构NLFI周二表示，计划将其在荷兰银行(ABN Amro Bank)的持股比例降至30%左右，这是其退出计划的一部分。荷兰政府将通过一项交易计划，从目前持有的约40.5%的股份中减持。上个月，荷兰政府刚刚出售了价值11.7亿欧元的荷兰银行股份。
连锁药店沃博联(Walgreens Boots Alliance)宣布了一项重大重组计划，其中包括在未来三年内关闭美国境内1200家门店。这一决定是首席执行官Tim Wentworth振兴公司战略的一部分，该公司一直在应对消费者支出减少和药品报销率低等挑战。截至去年8月31日，沃博联在美国经营着超过8000家门店。目前，沃博联股票表现不佳，交易价格接近30年来的最低点，今年下跌了65%，成为标普500指数中表现最差的股票。
星巴克(Starbucks)正在减少促销和打折。经过动荡的一年后，这是该公司新任首席执行官Brian Niccol为重新定位这家咖啡连锁店采取的初步举措。据公司高管和咖啡师称，自8月Niccol被任命为首席执行官以来，星巴克已悄然减少了过去一年中长期提供的疯狂折扣。在多年来提高菜单价格后，星巴克和其他连锁餐厅今年越来越依赖折扣来吸引顾客。星巴克长期以来一直标榜自己是一个很少打折的高端品牌。
财报信息
阿斯麦(ASML Holding NV)公布2024年第三季度业绩。季度总净营收74.67亿欧元，上年同期为62.43亿欧元。季度净利润20.77亿欧元，上年同期为15.78亿欧元。季度净订单26.33亿欧元，远低于预期，上年同期为55.67亿欧元。
爱立信(Ericsson)公布2024年第三季度业绩。季度净销售额618亿瑞典克朗，上年同期为645亿瑞典克朗，同比下降4%。季度EBIT利润58亿瑞典克朗，上年同期亏损289亿瑞典克朗。季度净利润39亿瑞典克朗，上年同期净亏损305亿瑞典克朗。
奢侈品巨头路威酩轩集团(LVMH)公布2024年前九个月业绩。当期集团总营收607.53亿欧元，上年同期为622.05亿欧元，同比下降2%。其中，葡萄酒和烈酒业务营收41.93亿欧元，同比下降11%。时装和皮具业务营收299.22亿欧元，同比下降3%。香水和化妆品业务营收61.48亿欧元，同比增长2%。手表和珠宝业务营收75.36亿欧元，同比下降5%。零售业务营收125.59亿欧元同比增长1%。
强生(Johnson & Johnson)公布2024年第三季度业绩。季度销售额为224.71亿美元，上年同期为213.51亿美元，同比增长5.2%。季度净利润26.94亿美元，上年同期为43.09亿美元，同比下降37.5%。调整后净利润为58.76亿美元，同比下降13.3%。按业务划分，制药业务销售额145.8亿美元，同比增长4.9%。医疗器械业务销售额78.91亿美元，同比增长5.8%。
沃博联(Walgreens Boots Alliance, Inc.)公布截至2024年8月31日的第四财季和财年业绩。第四财季销售额375.47亿美元，上年同期为354.22亿美元。季度归属公司的净亏损30.05亿美元，上年同期净亏损1.8亿美元。财年销售额1476.58亿美元，上财年为1390.81亿美元。财年净亏损86.36亿美元，上财年净亏损30.8亿美元。
美国食品杂货店经营者艾伯森公司(Albertsons Companies)公布截至2024年9月7日的第二财季(12周)业绩。季度销售营收185.52亿美元，上年同期为182.91亿美元。季度净利润1.46亿美元，上年同期为2.67亿美元。
美国银行(Bank of America)公布2024年第三季度业绩。季度扣除利息支出后的总营收253亿美元，上年同期为252亿美元。季度净利润69亿美元，上年同期为78亿美元。
花旗集团(Citigroup)公布2024年第三季度业绩。季度扣除利息支出后的总营收203.15亿美元，上年同期为201.39亿美元。集团季度净利润32.38亿美元，上年同期为35.46亿美元。该季度计提了27亿美元拨备，主要是受到信用卡业务的影响。
高盛(Goldman Sachs)公布2024年第三季度业绩。季度总净营收126.99亿美元，上年同期为118.17亿美元。季度归属普通股东的净利润27.8亿美元，上年同期为18.82亿美元。
嘉信理财(Charles Schwab)公布2024年第三季度业绩。季度净营收48.47亿美元，上年同期为46.06亿美元，同比增长5%。季度净利润14.08亿美元，上年同期为11.25亿美元，同比增长25%。
道富银行(STATE STREET)公布2024年第三季度业绩。季度总营收32.59亿美元，上年同期为26.91亿美元。季度净利润7.3亿美元，上年同期为4.22亿美元。