这扇蓝色玻璃，是光羿科技早期研发的实验产品。
何嘉智的工位，紧挨着这扇玻璃。作为联合创始人，何嘉智有独立的办公室，但为了方便交流，有时他也会在这工作片刻。
“当看到大家坐在我们研发的智能调光天幕车里，享受夏日清凉时，你会觉得这是一件很有成就感的事。”何嘉智戴着一副金属框眼镜，慢条斯理地说。
光羿科技成立于2017年5月，是一家电致变色技术创新公司，创始人是清华大学博士、斯坦福大学博士后。何嘉智则是普渡大学博士，一毕业就选择回国创业。那时，他们只有一个信念：把多年来积累的柔性电子器件技术，真正产业化。
电致变色技术在建筑、汽车和消费电子领域应用广泛，光羿科技的产品也主要应用于汽车天幕、防眩目后视镜、建筑幕墙、手机背壳、AR眼镜等场景。
例如在汽车领域，智能汽车对天幕的需求越来越多，而普通天幕产品的使用痛点突出，比如提升了空间感，却无法有效隔热，甚至“烫头”；解决了隔热问题，又把光阻挡住了，低通透性、高反射率导致天幕有时看起来像一面镜子，影响视野。智能化趋势下，汽车正逐渐发展为第三空间，使用场景更加多元，智能调光天幕也得到广泛应用。
成立5年，光羿科技自主研发的第三代电致变色技术，解决了传统电致变色技术被诟病的稳定性差、可靠性低、功能单一等问题，并与蔚来、比亚迪、哪吒、极氪、埃安等车企达成合作。何嘉智透露，今年的交付量预计是去年的5倍左右。
截至目前，光羿科技已完成C轮融资，历次投资方包括旦恩资本、云时资本、麦星投资、经纬创投、比亚迪、蔚来资本、华平投资、高鹄资本等。
应对产业化
公司成立初期，光羿科技面临的最大挑战是如何实现产业化。
一方面是团队经验不足。何嘉智坦言，初创团队都是偏研究型的人才，没有生产经验，“对我们来说整个过程非常难，因为你接触的东西都很陌生，需要快速去学习。”
另一方面是如何定义产品，得到市场认可。“全球任何一家公司都没有掌握这项技术，没东西可抄，你是在创造，那么首先就得定义清楚这是一款什么样的产品。”这个过程很煎熬。“不管是客户还是我们的上游合作伙伴，对这项技术都是一个试探性的态度，没有信心。”何嘉智说道。
何嘉智至今仍记忆犹新，团队在研发第一款电致变色薄膜产品时，需要在21天交付上万片。但第一个星期只做出来7片良品，“那时候很绝望”，之后他带领团队对各个环节复盘，一方面总结问题，另一方面提出新方案去验证，到第二个星期，每天已经可以产出几百片良品，良品率也在逐步提升，“这个时候我就觉得成了”。
2020年12月24日，光羿科技与OPPO合作，推出全球首款量产电致变色手机OPPO Reno5 Pro+，2021年又推出第二款电致变色量产手机Reno6 Pro+柯南限定版，这也是历史上首款洋红色的电致变色产品。
作为黑科技供应商，光羿科技开始逐渐被更多人熟知。
蔚来资本董事总经理李尧还记得2020年第一次见到公司创始人，有几点比较打动他：一是团队背景，他们大多来自于斯坦福大学、清华大学和普渡大学等国内外知名高校，在全球范围内看，“都是比较出挑的”。二是团队气质，不同于搞科研的研究人员和学校老师，他们更像是一个创业团队。三是创始团队的使命感很强，“创始团队希望把它做成一家成功的公司，愿景还是比较大的”。
但在第一次见面后，蔚来资本没有立刻投资，他们想再看看公司后续商业化的进展情况。彼时，光羿科技研发的第一款消费电子电致变色薄膜产品的原型刚刚出来，距离上车还有一年时间，直到后来极氪001发布，李尧觉得时机成熟了。2021年9月，蔚来资本和比亚迪一同参与投资了光羿科技，并在之后促成了光羿科技和蔚来汽车的合作。
蜕变与飞跃
为了实现更多产品形态、更大规模应用，2020年开始，光羿科技把目光聚焦到汽车领域。但要实现跨行业的产业化，并不容易，挑战随之而来。
首先是质疑，从消费电子领域跨越到汽车领域，汽车产业上下游客户的担心一致：不懂汽车产业的流程体系，怎么做产品呢？
何嘉智认为这些质疑很正常，但他们依然很有信心。“第一点我们有技术，而且这项技术具备可拓展性、可复制性，能够说服客户。第二点，我们非常确定我们的产品是有市场需求的。”
其次是节奏不同。何嘉智解释，消费电子讲究快速迭代，一般研发周期是几个月。而汽车产品的迭代很慢，一般是3~5年，他们的研发周期则延长至1~2年。“对试错性的容忍度比较低，你需要一次性把事情做对，没法从错误中学习。”
此外，客户不同，对品质的要求也不一样。
对于车企而言，智能调光天幕除了要解决隔热问题，还要兼顾美观，契合车型调性，比如蓝色智能调光天幕很酷炫，适合年轻化、有运动感的车型，黑灰色不张扬、沉稳，适合商务类车型。这增加了研发的难度。“想让产品呈现出质感的颜色，就需要做很多实验，不断来打磨。”何嘉智表示。
在何嘉智的记忆里，2021年一个天气晴朗的日子，他们在客户研发中心总部的一个大草坪上拉了上百块玻璃，做最后的样板确认，在实验成功那一刻，产品经理眼泪都流出来了，“我们第一个天幕产品，终于可以量产了”。何嘉智忐忑的心终于放下来，“因为一旦失败，赶不上这个窗口，等下一个窗口，可能又是一年或两年，技术又回到了研发阶段。”
2021年6月，搭载了全球首款智能调光天幕的极氪001发布，光羿科技真正实现跨领域合作。
一年后，蔚来发布旗下智能电动旗舰轿跑SUV EC7，蔚来创始人、董事长、CEO李斌宣称，这是“在全球范围内，第一次在电致变色天幕玻璃中，采用黑灰的中性基色”。
据了解，为实现蔚来所需要的设计意图，光羿科技从1000多种分子结构中探索出全新材料，实现了对380纳米到750纳米整个可见光波段全光谱的均匀吸收和变化，通过反复调试得到了最终产品。
用李斌的话来形容，全新一代黑灰色智能调光天幕让车外的颜色，“蓝天还是蓝天，白云还是白云，绿树还是绿树。很有质感，非常高级”。
在何嘉智看来，“从手机到汽车，是一个巨大的飞跃。”这让光羿的产品发生了质的变化。
破解规模化量产难题
作为一家初创公司，光羿科技一开始就选择了一条艰难的路。
在智能调光玻璃行业，调光技术分为两种，一种是物理调光，包括PDLC（聚合物分散液晶）、SPD（悬浮粒子）、LC（燃料液晶），另一种则是电化学调光，也就是EC（电致变色）技术。这四种方案中，PDLC出现最早，技术也最成熟，绝大多数调光玻璃厂商用的是这种方案。
但物理调光方案有很多缺点，比如隔热性能、抗紫外线性能较差；玻璃本身不够通透，正常情况下显示暗态，如果想把玻璃调节到舒适的通透态，需要时刻保持通电，这就在一定程度上增加了对光调节的难度。
而EC技术则能很好解决调节明暗以及隔热的问题，基于此，光羿科技决定研发EC技术。
彼时，EC技术已经发展至第二代，但受材料研发难、技术壁垒高、生产效率低等限制，技术始终不太成熟，导致电致变色玻璃一直没能得到广泛普及。
经过多年对电致变色产业的深入研究，光羿科技认为必须做出以下改变：一是重构材料体系，放弃之前的液态材料，寻找易涂抹的固态材料；二是放弃传统的玻璃基底，选择柔性易切割的薄膜基底，这样生产效率会大幅提升。
为此，光羿科技钻研出了第三代薄膜电致变色技术。相较前两代，第三代技术在性能上有了很大突破，可以极大满足汽车的定制化需求；调光过程变化柔和，能够实现颜色渐变，给予眼睛足够的缓冲时间适应光线，更加人性化；同时在无级调光、低电压、低能耗、低雾度值、高安全性方面也都有很好表现。
在何嘉智看来，调光和隔热，是第三代薄膜电致变色技术的核心价值点。
技术层面之外，要想实现场景化落地应用，光羿科技还面临着规模化生产的障碍。
如何解决？何嘉智解释称，前两代技术使用的是液体灌注和镀膜方法，“以玻璃为基底，只能一片一片生产，同时需要在真空和高温的环境下加工，既耗时又耗能。”光羿科技决定自研卷对卷涂布工艺，把成本降下去。卷对卷涂布工艺是用像印报纸一样的方式，在薄膜上涂布，“流水线生产的速度非常快，每分钟可以加工几米到几十米”。
在不断优化材料、薄膜基底、改进涂布设备后，2019年6月，光羿科技终于完成了首条650mm卷对卷涂布生产线的搭建。
量产方面，光羿科技比传统方案的制造效率高出近300倍。例如采取传统灌装的加工方案，每分钟完成10块镜片玻璃加工，产能是0.2㎡。光羿科技则以2m宽的薄膜基底，每一分钟可走30米，加工能力约为60㎡。
截至目前，光羿科技独家研发的卷对卷生产工艺方案，是全球唯一拥有连续性流水线的电致变色产线。
产能方面，目前在全球范围内，真正实现大规模量产电致变色玻璃的企业有3家，分别是镜泰、Sage和View。镜泰大概做5000万片防眩目后市场，电致变色玻璃产量为90万㎡，Sage和View加起来大概是90万㎡，三家总共为180万㎡。而光羿科技苏州工厂的单线产能，已经达到300万㎡。
对于当下光羿科技面临的挑战，李尧指出，一是要尽快把产品打磨到成熟状态；二是提升良品率，降低成本；三是打造成熟的供应链体系，进一步提升产品的核心竞争力；最后是逐步打开在建筑、AR眼镜等领域的应用场景。
未来，面对想象空间巨大的市场，以及可能出现的新难题，何嘉智坦言，他们已经做好准备，迎接挑战。