比亚迪公布2023年累计销量为302万辆，同比增长61.8%。在主要乘用车中，EV销量增至157万辆，PHV销量增至143万辆。整体销量扩大到了跟铃木2022年销量(296万辆)相当的规模。其中，12月销售34.1万辆新车，乘用车销售34万辆，同比增长45%。按品牌来看，比亚迪王朝、海洋两大系列12月销售321570辆，腾势汽车销量为11929辆，仰望和方程豹分别贡献了1593辆和5086辆。比亚迪12月乘用车总出口量为36095辆，2023年新能源乘用车出口量累计242765辆。
新能源车企公布2023年12月销量数据。理想汽车12月交付50353辆，广汽埃安销量45947辆，AITO问界汽车交付24468辆，小鹏汽车交付20115台，零跑汽车交付18618台，蔚来汽车交付18012辆，极氪交付13476台，智己汽车销量10412台，岚图汽车交付10017辆，极狐汽车销售8004台，阿维塔交付6106台，哪吒汽车交付5135辆新车。
吉利汽车2023年销量超168万辆，同比增长约81%。其中，12月销量150453辆。全年新能源车累计销量487461辆，同比增长超48%。其中，12月新能源销量60447辆。按品牌分，吉利品牌(含几何)2023年累计销量达1309580辆，领克品牌2023年累计销量220250辆，极氪品牌2023年累计销量118685辆，睿蓝汽车2023年累计销量38001辆。吉利汽车2023年全年海外出口累计销量274101辆。
沃尔沃汽车(Volvo Car)的投资者担心这家汽车制造商的新战略能否持久。该公司已承诺到2030年停止生产内燃汽车。电池动力汽车和SUV的销量正以两位数的速度增长。然而，该公司的股价却落后于欧洲竞争对手和电动汽车公司。自上市以来，其市值已下降了三分之一以上。
恒大汽车表示，一家总部位于迪拜的汽车制造商认购其股份的协议已经失效。恒大汽车称，纳斯达克上市汽车制造商纽顿集团(NWTN)股份认购协议和债转股认购协议的订约方并未同意延长截止日期，该协议已于2023年12月31日失效。纽顿集团于去年10月暂停履行其股份认购中的相关义务，理由是该电动汽车制造商的母公司中国恒大集团存在重大不确定性。纽顿集团原计划投资5亿美元，获得恒大汽车28%的股权。
百度(Baidu)终止了斥资36亿美元收购JOYY(欢聚集团)在中国的视频娱乐直播业务的交易。百度表示，截至2023年12月底，股份购买协议规定的交割前提条件尚未全部满足。JOYY在近四年前公布了这笔交易，根据该交易，百度的收购内容原本包括YY移动应用、YY.com网站和PC YY。这家在纳斯达克上市的公司运营着数款社交应用产品，包括Bigo Live、短视频应用Likee、多人互动社交网络Hago以及一款即时通讯产品。
苹果(Apple)供应商立讯精密(Luxshare)将接管和硕(Pegatron)的一家iPhone组装厂，这家中国合同制造商正在加深与这家美国科技巨头的关系。立讯精密将斥资约3亿美元收购和硕位于昆山的一家iPhone组装厂62.5%的股份。
三星电子(Samsung Electronics)公布了2024年战略重点，强调了通过技术优势和对未来变化的适应能力来加强公司的竞争力。三星电子联席CEO韩钟熙和庆桂显在共同的新年贺词中，阐述了为保持竞争优势，将以追求“超级差距技术”等核心价值为战略重点。他们敦促三星电子的芯片制造部门提高并扩大与竞争对手的技术差距，进一步巩固自己的地位。对于移动、家用电器和软件部门，他们强调了客户至上的战略，重点放在性能和质量上。
荷兰已阻止阿斯麦(ASML)向中国出口半导体设备，并吊销部分许可证。阿斯麦在官网发布声明称，其NXT:2050i及NXT:2100i光刻系统的出口许可证已被荷兰政府部分撤销，影响了中国大陆的一小部分客户。阿斯麦还称，公司在最近与美国政府的讨论中，获得了美国出口管制规定范围和影响的进一步厘清。美国去年10月17日公布的出口管制新规，对用于一些先进生产设施的某些次关键DUV浸没光刻系统施加了限制。
诺基亚(Nokia)称，由于“尚未完成专利授权续签”，该公司2023年财务测算未能达到目标，在销售净额、营业利润率和现金流方面均未达到先前预期。诺基亚表示，该公司正在与全球客户洽谈以签订“最有利自身”的协议，将“优先保护专利价值”而非寻求在特定期限内“敲定协议”，因此将原定的专利授权谈判延期至2024年，从而获取更多专利利润。
Dish Network和通信公司EchoStar已经于2023年12月31日完成合并。Dish股东将拥有合并后公司约69%的股份，其余股份归EchoStar股东所有。此前积累了巨额债务的Dish现在将有更多的现金和时间来扩大其5G网络建设以及移动和宽带服务，包括固定家庭无线和低成本移动服务Boost Infinite。EchoStar通过其休斯网络系统和EchoStar卫星服务业务提供卫星通信，此前为Dish所有，并于2008年分拆出来。
过去两年，欧洲的银行通过加息获得了1000亿欧元的意外之财。根据瑞银(UBS)的数据，在各国央行开始迅速加息后，净利息收入(NII)从2021年的2700亿欧元攀升至今年估计的3780亿欧元。同期，贷款仅增长了2%，这意味着大部分增长来自银行贷款利率与存款利率之间利差的扩大。尽管净息差有所改善，但欧洲银行股价依然落后于自身账面价值和美国竞争对手的股价。
汇丰银行(HSBC)周一表示，子公司HSBC Continental Europe(HBCE)已完成将其在法国的零售银行业务出售给My Money Group的子公司Credit Commercial de France(CCF)。汇丰银行获得了所有必要的监管批准，交易于1月1日完成。My Money Group表示，交易完成后，该公司总资产将超过300亿欧元。
开利全球(Carrier Global)1月2日宣布，完成对德国菲斯曼集团(Viessmann Group)旗下最大的业务板块气候解决方案公司(Viessmann Climate Solutions)的收购。这次合并将使开利集团成为全球最具规模的气候解决方案集团之一。合并完成后，菲斯曼的品牌和Logo将继续由菲斯曼家族持有，并被转借给开利集团下的菲斯曼气候业务板块使用。菲斯曼家族将成为开利集团最大的独立股东之一。而菲斯曼集团其他业务保持不变，依然归属菲斯曼家族独立运营。
数据显示，在欧洲，已经有价值超过10亿美元的辉瑞(Pfizer)Covid-19抗病毒药物被浪费了。针对谁可以获得该药物的严格控制，导致数百万剂药物在保质期结束前未使用。Paxlovid专门用于病毒检测呈阳性后不久的患者，在美国比在欧洲更容易获得。在欧洲，该药物往往仅限于提供给老年人或有较高风险罹患新冠重症的人群。英国、法国、西班牙和意大利等欧洲国家到2024年2月底总共将有约310万盒Paxlovid过期。该数据尚不包括整个欧盟范围的采购合同。
美赞臣(MeadJohnson)周一表示，由于担心潜在的细菌污染，已开始主动召回约67.5万罐头Nutramigen婴儿配方奶粉。该公司表示，此举是由于担心在美国以外地区的产品样品中可能存在阪崎克罗诺杆菌污染。尽管存在这些担忧，但该公司声称没有与该产品有关的疾病或不良事件的报告。
岁末年初，麦当劳两家新餐厅接连亮相乌鲁木齐。麦当劳新疆首家得来速餐厅暨中国第2600家LEED(能源与环境设计先锋)在乌鲁木齐市天工鼎胜汽配城盛大开业。日前，乌鲁木齐市麦当劳红山友好餐厅也正式开业。麦当劳入驻新疆至今已3年，截止目前，麦当劳已进驻乌鲁木齐市、石河子市、昌吉市、克拉玛依市，共开设了19家餐厅。麦当劳也致力于为本地市场创造更多就业机会，目前餐厅员工人数逾600人。
中国东方航空宣布，东航新接收第四架C919大型客机。该架C919客机于2024年元旦前夕在中国商飞完成有关交付手续，正式加入东航机队。从商业首飞开始到2023年12月31日，东航C919机队已累计执行商业航班655班，累计承运旅客近8.2万人次。按照中国东航与中国商飞公司签订的《C919飞机买卖协议》，东航向商飞公司购买100架C919飞机。其中，2024年计划交付5架，2025年至2027年每年计划交付10架，2028年至2030 年每年计划交付15架，2031年计划交付20架。
中国首艘国产大型邮轮已开始商业首航。总吨位为13.55万吨的“爱达-魔都号”(Adora Magic City)共有16层，可容纳5246名乘客，由中国船舶集团(CSSC)和美国嘉年华集团(Carnival Corp)的合资企业委托建造。该船周一从上海启航前往韩国和日本，7天后返回。
集装箱航运巨头马士基(Maersk)表示，将再次停止其船只过航贸易要道红海。此前该公司船只在短短数周内再次遇袭。马士基周二的决定意味着全球两大集装箱航运公司均已延长暂停期。所有希望通过埃及苏伊士运河来缩短欧亚航程的船只均需途经红海。作为全球第二大集装箱船船东，马士基将改道非洲南部，以便为客户提供最佳服务。德国的赫伯罗特(Hapag Lloyd)早些时候表示，也将继续避行红海。